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与业务增长不太对应的是,过去3年,这家公司的人员规模从12万人增加到了18万人,而市值体量10倍于京东的阿里巴巴和腾讯的员工人数分别为不到9万人和不到5万人。这18万名员工背景差距巨大。“物流配送团队很多可能是高中毕业,客服有很多专科生,采购团队有很多大学毕业生,研发人员大多数来自知名高校和国外的常青藤学校,或者是从Google、微软公司这种国际大公司过来的。”京东前中层员工厉志告诉燃财经。

对于造车新势力的安全问题,汽车分析师万春雷认为,由于这个行业正处于摸索之中,不可避免地会出现一些问题。一些电动车电池的使用要求高会倒逼一些电池行业将制造过程更加精细化。此外,电动汽车的安全标准也需要进一步提高。值得一提的是,据路透援引知情人士报道称,威马汽车启动最新一轮融资,百度有可能以大约10亿元人民币领投此轮融资,公司也在与腾讯和其他投资人进行磋商。最新这轮融资规模可能会超过30亿元人民币,所筹资金将用于新一阶段研发、客户体验和服务。针对此事,记者求证威马方面,对方表示,关于媒体报道的新一轮的融资,目前并不是准确的消息,官方消息会在广州车展期间公布,但可以确定的是公司确实有融资的动作。

闲人太多了,京东于去年年底开始小范围裁员潮。不仅如此,一位原京东3C员工告诉燃财经,之前一个3C的VP因为站错队被转到了不重要的部门。“这么调整眼下没什么问题,但是到了不重要的岗位,时间长了,拿着那么高的工资肯定是有问题的,慢慢地总有理由和机会被干掉。”

对流动性低的税基课税OECD的研究进一步指出,在全球化及快速变革的经济环境下,重塑税制已经成为各国制定政策的优先选择。直接税对于低收入人群的征税会对就业、劳动力市场的活跃度以及技能的发展产生抑制效应。而对高收入人群的征税又将对企业家精神及低风险偏好产生扭曲效应,并因此而加剧高收入人群的流动性以及收入转移的多变性。相反,流动性低的税基会减少扭曲效应,并更有利于经济增长。

刚性文化、体量差距、创始人的眼光,种种原因导致,京东的创新大都是工作环节的微小创新,而并非大商业逻辑上的颠覆式创新。而当企业缺乏内生动力的时候,大部分公司选择投资来完善自己的版图。但京东的投资业务做得并不是很好。比如在AI技术上,截止到2018年6月,百度已经收购3家AI公司,投资18家,自己推出了Apollo、DuerOS等平台;腾讯热衷赛道,投资21家AI公司,包括蔚来和特斯拉;阿里投资15家,投资领域集中在机器人、人脸识别、语音交互、智能硬件、自动驾驶等。相比这三家,京东投资数似乎最少,共8家,且均为中国公司。

中国社会一直对西方文明保持着敬意,向西方学习是中国近代以来知识分子的集体信条之一。中国与西方的摩擦主要集中在我们反对西方干涉中国的内部事务,中国人没有在文明层面唯我独尊的认识,更没有让中国社会价值体系主导世界的野心。因此“文明较量”是个伪命题,不可能出现,美国到底想在遏制中国方面走多远,那是另一回事。尽量往中美的中间地带站要比站到美国一边参与遏制中国,更符合西方乃至世界各国的利益,这是国际政治常识。蓬佩奥和他领导的“中情局化的”国务院是想误导和欺骗整个世界,但世界可不会那么傻。

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